Kutsume kõiki ELEA liikmeid osalema Tallinna Tehnikaülikooli seminarile, mis räägib tarneahela riskidest. Olete oodatud Tallinna Tehnikaülikooli Majandusteaduskonna Ärikorralduse Instituudi seminarile „SMEs- Be prepared for Supply Chain Risks“, mis toimub 20. oktoobril  algusega kell 17:30 Tallinna Tehnikaülikooli majandushoones Akadeemia tee 3, ruum täpsustamisel. Seminaril tutvustatakse EL projekti „SMEs – Be Prepared for Supply Chain Risks“ tulemusi. Tulemused põhinevad uuringul, mille käigus …

Loe lähemalt: https://mailchi.mp/f33a244ac4f6/tutvu-elea-kuuenda-uudiskirjaga-ja-loe-lhemalt-elea-uudiskiri-6?e=80174c4905 Liitu uudiskirjaga: https://mailchi.mp/efa11dfbead5/uudiskirjaga-liitumine      

Edastan Teile ELEA logo konkurssi üleskutse. Konkurss kestab kuni 7.10.2022: Oleme uuendamas ELEA logo ja ELEA kodulehte. Nii nagu organisatsioon ise ja ka koduleht, nii vajab ka ELEA logo tänapäevast ja värskemat hingamist. Selleks kuulutame välja konkurssi, mille autasuks on 500EUR väärtuses personaalne SPA kinkekaart. Võidutöö saab kindlasti rohkelt tähelepanu ja mainitakse ära ka töö autor. Võidutöö autor annab uue …

Miks otsustasite ELFAga liituda? Oleme rahvusvaheline ekspedeerimisfirma ning meie peamine eesmärk ja ülesanne globaalsel logistikaturul on alati olnud kaubamärgi tuntus ja ettevõtte maine. Mõne viimase aasta jooksul on maailmas avatud palju ekspedeerimisühendusi, mille eesmärk on teenida kasumit, kuid mitte aidata kaasa liikmesettevõtete tegevuse organiseerimisele. 2021. aastal jõudsime möödunud 10. aastapäeva tulemuste põhjal järeldusele, et on tulnud aeg muuta ettevõtte arengustrateegiat. …

Eesti transpordi- ja logistikasektori esindusorganisatsioonid saatsid valitsusele, riigikogule ja asjaga seotud ministeeriumitele pöördumise, milles nõutakse elektri ja gaasi hinnalae kehtestamist. Eesti suurimaid rahvusvahelisi autovedajaid ühendavad esindusorganisatsioonid ELEA ja ERAA ning peamiselt Eesti siseriiklikule kauba- ja reisijateveole keskendunud ettevõtjaid esindav Autoettevõtete Liit pöördusid Vabariigi Valitsuse, Riigikogu majandus- ja rahanduskomisjoni ning asjaga seotud ministeeriumite poole ettepanekuga kehtestada elektri ja gaasi hinnalagi. Ettevõtteid …

Eesti on ainus arenenud riik maailmas, kus kogu transpordi maksustamine käib ainult läbi kütuseaktsiisi. See suund ei ole jätkusuutlik, sest kõrged kütusehinnad jäävad kestma veel aastateks ning see on juba hakanud valusalt käima nii tavainimeste kui ettevõtete rahakoti pihta, leiti saates „Ärikliendid roolis“. „Olukorras, kus tasuta ühistransport maakondades ei suuda katta inimeste liikumisvajadusi, on oma auto maapiirkondades omamine eluliselt oluline. …

Pikalt kiratsenud Eesti maanteekaubavedajad tegid konkurentsivõimelise aktsiisipoliitika toel eelmisel aastal rekordilise tulemuse – sektori väliskaubandustulu oli 2021. aastal 265 miljonit eurot, mida oli rohkem, kui varasema 7 aasta eksporditulu kokku. Naaberriikide muutunud kütusepoliitika tõttu kardab sektor, et sarnaseid tulemusi lähiaastatel ei suudeta korrata. Eesti Logistika ja Ekspedeerimise Assotsiatsiooni juhatuse liige Herkki Kitsing märkis, et riigi kütusepoliitikal on otsesed mõjud sektori …

Tutvu ELEA viienda uudiskirjaga ja loe lähemalt ELEA Uudiskiri #5 Liitu uudiskirjaga või jaga kolleegiga

Kui peaminister arvab, et kütuseaktsiisi langetamise mõju tarbijateni ei jõua, aga viib riigieelarvest tohutud summad, siis on ta kuskilt saanud vale informatsiooni või kehva nõu, märgivad transpordi- ja logistikaorganisatsioone ühendava Eesti Logistika ja Ekspedeerijate Assotsiatsiooni (ELEA) liikmed. „Peaminister Kaja Kallas ütles eilsel pressikonverentsil, et nad jälgivad väga pingsalt, mida teised riigid kütuseaktsiisi osas teevad. Samuti lisas ta, et aktsiisilangetuse mõju …

Enamus transpordi- ja logistikasektoris toimetajaid ei soovi toetuseid, millegi kompenseerimist kirjeldab ELEA nõukogu liige ja Schenker Baltic tegevjuht Janek Saareoks Tarbijale on kütus alati liiga kallis ja selle müüjale odav. Transport on kaubaringluses sama oluline, kui vereringe inimese elus. Sõltuvalt transpordiringist võime üldiselt öelda, et kütus on ca 30-50% transpordikuludest. Vaieldamatult on selge, et kütusehinna kasv toob kaasa kulude kasvu …