{"id":13594,"date":"2019-02-25T08:43:36","date_gmt":"2019-02-25T08:43:36","guid":{"rendered":"https:\/\/www.elea.ee\/2019\/02\/25\/ng-veokiga-euroopasse-ehk-kui-seda-latit-ees-ei-oleks\/"},"modified":"2023-07-05T10:12:43","modified_gmt":"2023-07-05T10:12:43","slug":"ng-veokiga-euroopasse-ehk-kui-seda-latit-ees-ei-oleks","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.elea.ee\/en\/ng-veokiga-euroopasse-ehk-kui-seda-latit-ees-ei-oleks\/","title":{"rendered":"NG veokiga Euroopasse ehk \u201ckui seda L\u00e4tit ees ei oleks\u2026\u201d"},"content":{"rendered":"
\n

NG veokiga Euroopasse ehk \u201ckui seda L\u00e4tit ees ei oleks\u2026\u201d<\/h1>\n<\/header>\n
\n
<\/figcaption><\/figure>\n

Kui L\u00e4tis oleks kasv\u00f5i \u00fcks CNG tankla Riia l\u00e4hedal, poleks gaasi-veokiga Euroopas k\u00e4imine mingi k\u00fcsimus, t\u00f5desid Apex Logisticu mehed, kes 3600 km pikkuse reisi esimesena ette v\u00f5tsid.<\/strong><\/p>\n<\/div>\n

Apex Logistic O\u00dc logistikutel tekkis aasta alguses plaan panna praegu ainus Eestis olev CNG mootoriga Scania R410 t\u00f5siselt proovile: k\u00e4ia temaga \u00e4ra Saksamaal ja Hollandis, kuna ettev\u00f5tte jaoks on just rahvusvahelised veod peamine tegevusala. On see v\u00f5imalik? Ja kui on, siis milliseks kujunevad kulud?<\/p>\n

Plaan oli j\u00e4rgmine: P\u00e4rnus CNG paak pilgeni t\u00e4is, siis Liepajast laevale ning Saksamaale L\u00fcbeckisse. Sealt edasi on juba lihtne, sest nii Saksamaa, Holland kui paljud teised L\u00e4\u00e4ne-Euroopa riigid on CNG tanklatega korralikult kaetud. Kuna aga L\u00e4tis \u00fchtegi CNG tanklat pole, oli suurim v\u00e4ljakutse just sealt l\u00e4bi s\u00f5ita nii, et paak enne L\u00fcbeckit t\u00fchjaks ei saaks.<\/p>\n

P\u00e4rnust Liepaja sadamasse on veidi \u00fcle 400 km, lisaks Saksamaal sadamast esimese tanklani veel paark\u00fcmmend kilomeetrit. Maksimaalne s\u00f5iduulatus \u00fche tankimisega on sel autol kuni (!) 500 km, kuid t\u00e4islastis veok, talviste teeoludega, kas ja kui palju hakkavad rolli m\u00e4ngima erinevad tegurid \u2013 seda ei osanud keegi ette aimata. Kaasa arvatud Scania esindajad ise, kes ettev\u00f5tmist igati innustasid.<\/p>\n

Sestap otsustati rooli taha panna ettev\u00f5tte k\u00f5ige s\u00e4\u00e4stlikuma s\u00f5iduga mees, autojuht Marek Krabi. Mehe s\u00f5nul oligi see ainus etapp, kus kerge v\u00e4rin sisse tuli. \u201cAga vedas v\u00e4lja ilusti, ei mingit probleemi. Laeval muidugi oli pisut rohkem sehkendamist kui tavalise diiselveokiga. Gaasiautole kehtivad seal omad reeglid, vaja k\u00f5ik kraanid kinni keerata jne, ehk enne tuli esinduses teha l\u00e4bi v\u00e4ike koolitus,\u201d r\u00e4\u00e4kis Krabi, kelle s\u00f5nul oli selline veok ka Saksamaal enneolematu n\u00e4htus.<\/p>\n

\n
\"CNG
<\/figcaption><\/figure>\n

CNG tanklaid on seal k\u00fcll palju, kuid need on m\u00f5eldud peamiselt s\u00f5iduautodele. CNG veokeid pole ka neil veel eriti liikvel ja tihtilugu pidin tanklasse sisse keerates kuulama sealsete t\u00f6\u00f6tajate manitsusi, et mis sa selle suure rekaga siia ronid, meil diislit ei ole.\u201d<\/p>\n<\/div>\n

Viiendiku v\u00f5rra diislist soodsam<\/strong><\/p>\n

Pea ainsaks miinuseks pidaski Krabi seda, et tankida tuli tihedamalt kui diiselveokiga. Kogu reisi v\u00e4ltel oli 12 tankimist ehk keskmiselt kaks korda p\u00e4evas. \u201cEks ma olin ettevaatlik ka ja kui ikka juba 20% k\u00fctusest alles oli, hakkasin j\u00e4rgmist tanklat otsima. Samas oli tankimine kiirem, keskmiselt 5\u20138 minutit, ehk ajaliselt ma ei usu, et ma v\u00e4ga palju kaotasin,\u201d \u00fctles Krabi ja tunnistas, et eriti meeldis talle see, et gaasiauto t\u00f6\u00f6tab oluliselt vaiksemalt kui diiselauto. \u201cT\u00e4pselt nagu s\u00f5iduautoga s\u00f5idad. J\u00f5udluse osas ma ka mitte mingit vahet ei tundnud. Ehk kokkuv\u00f5ttes igati positiivne kogemus.\u201d<\/p>\n

Kulud p\u00e4rast auto Euroopast naasmist l\u00f5i kokku Apex Logisticu transpordiosakonna juht Timo Taniel, kelle res\u00fcmee oli t\u00f5demus, et umbes viiendik tuli soodsam kui diiselautoga. Keskmine kulu oli 29 kg\/100 km ehk kilomeetri hind oli s\u00f5ltuvalt gaasi hinnast 23\u201329 senti. Arvestatav lisas\u00e4\u00e4st tuli tema s\u00f5nul aga sellest, et gaasiautod on Saksamaal teemaksust vabastatud. See aitas ka \u00e4ra siluda t\u00f5siasja, et surugaas ise on Euroopas kallim.<\/p>\n

\u201cSaksamaal maksab kg ilma k\u00e4ibemaksuta ca 90 senti, Hollandis \u00fcks euro, Eestis aga ca 70 senti. Ehk vahe on \u00fcsna tuntav,\u201d t\u00f5des Taniel, kelle s\u00f5nul on nende jaoks tegemist igati atraktiivse s\u00f5idukiga ja p\u00e4ris kindlasti hoiavad nad edaspidi teemal pilku hoolega peal. Eesk\u00e4tt\u00a0 puudutab see tanklav\u00f5rgustiku arengut L\u00e4tis ja Leedus. L\u00e4tis pole veel \u00fchtegi, Leedus m\u00f5ned on, kuid enamasti asuvad need m\u00f5ne transpordiettev\u00f5tte suletud territooriumil, kuhu transiitveokitel asja pole.<\/p>\n

Aastas hoiaks sellise veokiga Tanieli s\u00f5nul kokku umbes 10\u00a0000\u201312\u00a0000 eurot, mis t\u00e4hendab, et hiljemalt 2,5 aastaga oleks hinnavahe end tagasi teeninud. Autode keskmine kasutusv\u00e4lp nende firmas on aga kaheksa aastat ehk \u00fclej\u00e4\u00e4nud 5,5 aastat oleks juba puhas v\u00f5it.<\/p>\n

\n
\"Stonewolf
<\/figcaption><\/figure>\n

Sisevedaja tegi diili \u00e4ra<\/strong><\/p>\n<\/div>\n

Eesti-siseseid vedusid tegev Stonewolf O\u00dc katsetas sama autot m\u00f5ni aeg varem. Test p\u00e4\u00e4dis sellega, et \u00fchele samasugusele autole antigi tellimus sisse. \u201cMandri-Eestis on tanklaid juba praegu piisavalt ja kui peabki vahel tegema v\u00e4ikese ringi, siis kokkuv\u00f5ttes pole see v\u00e4ga suur kulu. K\u00fcll aga on puudu tanklast Saaremaal. Kui ikka Virumaalt on vaja sinna ja tagasi s\u00f5ita, siis ega v\u00e4ga ei riski sellist otsa ette v\u00f5tta,\u201d \u00fctles ettev\u00f5tte juht Andrus Laul, kelle s\u00f5nul on Eestis praegu 14 CNG tanklat, kolm on kohe varsti valmimas ja 11 on kavandatavad. Viimaste seas \u00f5nneks ka tankla Kuressaares.<\/p>\n

Kuid milline oli Stonewolfi kogemus rahaliselt, kui autot testis nende k\u00f5ige s\u00e4\u00e4stlikuma s\u00f5idustiiliga juht? Auto l\u00e4bis kokku 1846 km ja kulutas selle aja jooksul 442 kg k\u00fctust ehk keskmine kulu tuli 23,9 kg 100 km kohta. See teeb kilomeetri k\u00fctusekulu hinnaks ilma k\u00e4ibemaksuta 17 senti. N\u00e4dal varem s\u00f5itis sama juht samav\u00e4\u00e4rse diiselveokiga ja kilomeetri hind oli 25,8 senti (diisli liitrihind k\u00e4ibemaksuta 1,08 \u20ac). Seega on 100 000 km l\u00e4bimisel rahaline s\u00e4\u00e4st ligikaudu 8500 eurot CNG auto kasuks.<\/p>\n

\u201cV\u00e4ga suurt erinevust ainult k\u00fctusest tegelikult ei tulnud, k\u00fcll aga aitas kilomeetrikulu alla tuua adBlue, mida gaasimootoril ei ole. Minu kokkuv\u00f5te on selline: kui s\u00f5idad alla 50\u00a0000 km aastas, siis v\u00f5idab vaid keskkond, kui \u00fcle 50\u00a0000 km aastas, siis v\u00f5idab ka ettev\u00f5te. Me r\u00e4\u00e4gime v\u00f5rdlusest uue Euro 6 diiselveokiga. Kui r\u00e4\u00e4kida ettev\u00f5ttest, kus s\u00f5idetakse vanemate veokitega, siis sellisel puhul on kokkuhoid hoopis teises suurusj\u00e4rgus. Aga ka meie tellisime \u00fche veoki \u00e4ra, sest me tahaks teda veel testida k\u00f5ikv\u00f5imalikes oludes. Kui see investeering end \u00f5igustab, siis miks mitte kogu autopark tulevikus v\u00e4lja vahetada,\u201d \u00fctles Laul.<\/p>\n

\n

LNG diislile peamine alternatiiv<\/strong><\/p>\n<\/div>\n

Autovedajate Aastakonverentsil esinenud Volvo Trucks innovatsioonidirektor Lars Martensson on igatahes veendunud, et gaasiautod saavad l\u00e4hiaastatel peamiseks alternatiiviks diiselautodele ja seda eesk\u00e4tt Euroopa Komisjoni kava t\u00f5ttu v\u00e4hendada aastaks 2025 veokite keskmist CO2 p\u00e4\u00e4stu 15% ja aastaks 2030 30%. Diiselmootoritega ei ole see eesm\u00e4rk reaalne ja elekter ei ole olemasoleva tehnoloogia baasil pakkuma nii kiiresti t\u00f5siseltv\u00f5etavat alternatiivi.<\/p>\n

\u201eMeie selge visioon on, et kuna 72% Euroopa veokitest s\u00f5idavad just pikki vahemaid, siis peamiseks alternatiiviks diislile saab olema LNG,\u201c nentis Martensson, kelle s\u00f5nul on LNG, ehk veeldatud maagaasi tehnoloogia ka \u00fcksjagu keerulisem ning kallim kui olemasolev diislitehnoloogia. \u201eLNG paak peab suutma hoida gaasi -145 kraadi juures 3 bar-ise r\u00f5hu all. Nii on tagatud maksimaalne mahutavus, mis lubab\u00a0 veokil l\u00e4bida \u00fche tankimisega ca 1000 km.\u201c<\/p>\n

See omakorda t\u00e4hendab, et uue tehnoloogia kasutuselev\u00f5tt ei saa tekkida \u00fcle\u00f6\u00f6 l\u00e4bi normaalse turukonkurentsi, vaid eeldab v\u00e4ga paljude osapoolte koost\u00f6\u00f6d ja eesk\u00e4tt on vaja riikidel v\u00e4lja t\u00f6\u00f6tada vastavad hoovad, et muuta gaasiautod autovedajatele atraktiivseks. \u201eSaksamaal n\u00e4iteks makstakse ostjale hinnavahe kinni ning gaasiautod vabastatakse teemaksust. Lihtsam variant, mida samuti paljud riigid kasutavad, on madalam gaasiaktsiis, nagu ka Eestis. M\u00f5nes riigis on see koguni null,\u201c t\u00f5des Martensson.<\/p>\n

Gaasim\u00fc\u00fcja lootusrikas<\/strong><\/p>\n

K\u00f5ige suurem hirm, mida Eestis gaasiautodesse investeerimisel tuntakse, on seotud aktsiisi ja selle tulevikuga. Arvestades viimaste aastate poliitilisi otsuseid, on see ka igati p\u00f5hjendatud. Praegu on gaasiaktsiis 10% diislik\u00fctuse aktsiisist, aga kas nii ka j\u00e4\u00e4b? Alexela Oil juhatuse liige Marti H\u00e4\u00e4l igatahes usub, et kui riik on v\u00f5tnud endale kohustuse Euroopa Komisjoni kliimalepet t\u00e4ita, siis oleks gaasiaktsiisi t\u00f5stmine iseendale jalga tulistamine ja ta ei usu, et \u00fckski poliitiline j\u00f5ud julgeks seda teha.<\/p>\n

Lisaks on tema s\u00f5nul Euroopa Komisjon teinud kohustuseks gaasitanklate rajamise suuremate transiitkoridoride \u00e4\u00e4rde: aastaks 2025 CNG tanklad iga 150 km ja LNG tanklad iga 400 km j\u00e4rel. Samuti on oma gaasiaktsiisi poliitikat muutmas meie l\u00f5unanaabrid, kus juba sel aastal hakatake avama uusi CNG ja LNG tanklaid.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

NG veokiga Euroopasse ehk \u201ckui seda L\u00e4tit ees ei oleks\u2026\u201d Kui L\u00e4tis oleks kasv\u00f5i \u00fcks CNG tankla Riia l\u00e4hedal, poleks gaasi-veokiga Euroopas k\u00e4imine mingi k\u00fcsimus, t\u00f5desid Apex Logisticu mehed, kes 3600 km pikkuse reisi esimesena ette v\u00f5tsid. Apex Logistic O\u00dc logistikutel tekkis aasta alguses plaan panna praegu ainus Eestis olev CNG mootoriga Scania R410 t\u00f5siselt […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[19],"tags":[],"class_list":["post-13594","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized"],"acf":[],"yoast_head":"\nNG veokiga Euroopasse ehk \u201ckui seda L\u00e4tit ees ei oleks\u2026\u201d - Elea<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.elea.ee\/en\/ng-veokiga-euroopasse-ehk-kui-seda-latit-ees-ei-oleks\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"en_US\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"NG veokiga Euroopasse ehk \u201ckui seda L\u00e4tit ees ei oleks\u2026\u201d - Elea\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"NG veokiga Euroopasse ehk \u201ckui seda L\u00e4tit ees ei oleks\u2026\u201d Kui L\u00e4tis oleks kasv\u00f5i \u00fcks CNG tankla Riia l\u00e4hedal, poleks gaasi-veokiga Euroopas k\u00e4imine mingi k\u00fcsimus, t\u00f5desid Apex Logisticu mehed, kes 3600 km pikkuse reisi esimesena ette v\u00f5tsid. Apex Logistic O\u00dc logistikutel tekkis aasta alguses plaan panna praegu ainus Eestis olev CNG mootoriga Scania R410 t\u00f5siselt […]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.elea.ee\/en\/ng-veokiga-euroopasse-ehk-kui-seda-latit-ees-ei-oleks\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Elea\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2019-02-25T08:43:36+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2023-07-05T10:12:43+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.logistikauudised.ee\/storyimage\/LG\/20190130\/NEWS\/190139998\/V2\/0\/V2-190139998.jpg&MaxW=660\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Siim Suur\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Written by\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Siim Suur\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Est. reading time\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"6 minutes\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/www.elea.ee\/en\/ng-veokiga-euroopasse-ehk-kui-seda-latit-ees-ei-oleks\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.elea.ee\/en\/ng-veokiga-euroopasse-ehk-kui-seda-latit-ees-ei-oleks\/\"},\"author\":{\"name\":\"Siim Suur\",\"@id\":\"https:\/\/www.elea.ee\/en\/#\/schema\/person\/78fd4bf07ff8dd912ffa26755ba46164\"},\"headline\":\"NG veokiga Euroopasse ehk \u201ckui seda L\u00e4tit ees ei oleks\u2026\u201d\",\"datePublished\":\"2019-02-25T08:43:36+00:00\",\"dateModified\":\"2023-07-05T10:12:43+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/www.elea.ee\/en\/ng-veokiga-euroopasse-ehk-kui-seda-latit-ees-ei-oleks\/\"},\"wordCount\":1277,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/www.elea.ee\/en\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.elea.ee\/en\/ng-veokiga-euroopasse-ehk-kui-seda-latit-ees-ei-oleks\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/www.logistikauudised.ee\/storyimage\/LG\/20190130\/NEWS\/190139998\/V2\/0\/V2-190139998.jpg&MaxW=660\",\"inLanguage\":\"en-US\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/www.elea.ee\/en\/ng-veokiga-euroopasse-ehk-kui-seda-latit-ees-ei-oleks\/\",\"url\":\"https:\/\/www.elea.ee\/en\/ng-veokiga-euroopasse-ehk-kui-seda-latit-ees-ei-oleks\/\",\"name\":\"NG veokiga Euroopasse ehk \u201ckui seda L\u00e4tit ees ei oleks\u2026\u201d - Elea\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.elea.ee\/en\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/www.elea.ee\/en\/ng-veokiga-euroopasse-ehk-kui-seda-latit-ees-ei-oleks\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.elea.ee\/en\/ng-veokiga-euroopasse-ehk-kui-seda-latit-ees-ei-oleks\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/www.logistikauudised.ee\/storyimage\/LG\/20190130\/NEWS\/190139998\/V2\/0\/V2-190139998.jpg&MaxW=660\",\"datePublished\":\"2019-02-25T08:43:36+00:00\",\"dateModified\":\"2023-07-05T10:12:43+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/www.elea.ee\/en\/ng-veokiga-euroopasse-ehk-kui-seda-latit-ees-ei-oleks\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"en-US\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/www.elea.ee\/en\/ng-veokiga-euroopasse-ehk-kui-seda-latit-ees-ei-oleks\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"en-US\",\"@id\":\"https:\/\/www.elea.ee\/en\/ng-veokiga-euroopasse-ehk-kui-seda-latit-ees-ei-oleks\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/www.logistikauudised.ee\/storyimage\/LG\/20190130\/NEWS\/190139998\/V2\/0\/V2-190139998.jpg&MaxW=660\",\"contentUrl\":\"https:\/\/www.logistikauudised.ee\/storyimage\/LG\/20190130\/NEWS\/190139998\/V2\/0\/V2-190139998.jpg&MaxW=660\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/www.elea.ee\/en\/ng-veokiga-euroopasse-ehk-kui-seda-latit-ees-ei-oleks\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/www.elea.ee\/en\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"NG veokiga Euroopasse ehk \u201ckui seda L\u00e4tit ees ei oleks\u2026\u201d\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/www.elea.ee\/en\/#website\",\"url\":\"https:\/\/www.elea.ee\/en\/\",\"name\":\"Elea\",\"description\":\"\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/www.elea.ee\/en\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/www.elea.ee\/en\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"en-US\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/www.elea.ee\/en\/#organization\",\"name\":\"Elea\",\"url\":\"https:\/\/www.elea.ee\/en\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"en-US\",\"@id\":\"https:\/\/www.elea.ee\/en\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/www.elea.ee\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/logo.svg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/www.elea.ee\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/logo.svg\",\"width\":187,\"height\":59,\"caption\":\"Elea\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.elea.ee\/en\/#\/schema\/logo\/image\/\"}},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/www.elea.ee\/en\/#\/schema\/person\/78fd4bf07ff8dd912ffa26755ba46164\",\"name\":\"Siim Suur\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"en-US\",\"@id\":\"https:\/\/www.elea.ee\/en\/#\/schema\/person\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/0f8e2ec90c2f3ae5b03bbc79f5be2606f0abfd8d3071688313125687b299a8d4?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/0f8e2ec90c2f3ae5b03bbc79f5be2606f0abfd8d3071688313125687b299a8d4?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Siim Suur\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"NG veokiga Euroopasse ehk \u201ckui seda L\u00e4tit ees ei oleks\u2026\u201d - Elea","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.elea.ee\/en\/ng-veokiga-euroopasse-ehk-kui-seda-latit-ees-ei-oleks\/","og_locale":"en_US","og_type":"article","og_title":"NG veokiga Euroopasse ehk \u201ckui seda L\u00e4tit ees ei oleks\u2026\u201d - Elea","og_description":"NG veokiga Euroopasse ehk \u201ckui seda L\u00e4tit ees ei oleks\u2026\u201d Kui L\u00e4tis oleks kasv\u00f5i \u00fcks CNG tankla Riia l\u00e4hedal, poleks gaasi-veokiga Euroopas k\u00e4imine mingi k\u00fcsimus, t\u00f5desid Apex Logisticu mehed, kes 3600 km pikkuse reisi esimesena ette v\u00f5tsid. Apex Logistic O\u00dc logistikutel tekkis aasta alguses plaan panna praegu ainus Eestis olev CNG mootoriga Scania R410 t\u00f5siselt […]","og_url":"https:\/\/www.elea.ee\/en\/ng-veokiga-euroopasse-ehk-kui-seda-latit-ees-ei-oleks\/","og_site_name":"Elea","article_published_time":"2019-02-25T08:43:36+00:00","article_modified_time":"2023-07-05T10:12:43+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/www.logistikauudised.ee\/storyimage\/LG\/20190130\/NEWS\/190139998\/V2\/0\/V2-190139998.jpg&MaxW=660","type":"","width":"","height":""}],"author":"Siim Suur","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Written by":"Siim Suur","Est. reading time":"6 minutes"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.elea.ee\/en\/ng-veokiga-euroopasse-ehk-kui-seda-latit-ees-ei-oleks\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.elea.ee\/en\/ng-veokiga-euroopasse-ehk-kui-seda-latit-ees-ei-oleks\/"},"author":{"name":"Siim Suur","@id":"https:\/\/www.elea.ee\/en\/#\/schema\/person\/78fd4bf07ff8dd912ffa26755ba46164"},"headline":"NG veokiga Euroopasse ehk \u201ckui seda L\u00e4tit ees ei oleks\u2026\u201d","datePublished":"2019-02-25T08:43:36+00:00","dateModified":"2023-07-05T10:12:43+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.elea.ee\/en\/ng-veokiga-euroopasse-ehk-kui-seda-latit-ees-ei-oleks\/"},"wordCount":1277,"publisher":{"@id":"https:\/\/www.elea.ee\/en\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/www.elea.ee\/en\/ng-veokiga-euroopasse-ehk-kui-seda-latit-ees-ei-oleks\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.logistikauudised.ee\/storyimage\/LG\/20190130\/NEWS\/190139998\/V2\/0\/V2-190139998.jpg&MaxW=660","inLanguage":"en-US"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.elea.ee\/en\/ng-veokiga-euroopasse-ehk-kui-seda-latit-ees-ei-oleks\/","url":"https:\/\/www.elea.ee\/en\/ng-veokiga-euroopasse-ehk-kui-seda-latit-ees-ei-oleks\/","name":"NG veokiga Euroopasse ehk \u201ckui seda L\u00e4tit ees ei oleks\u2026\u201d - Elea","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.elea.ee\/en\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.elea.ee\/en\/ng-veokiga-euroopasse-ehk-kui-seda-latit-ees-ei-oleks\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.elea.ee\/en\/ng-veokiga-euroopasse-ehk-kui-seda-latit-ees-ei-oleks\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.logistikauudised.ee\/storyimage\/LG\/20190130\/NEWS\/190139998\/V2\/0\/V2-190139998.jpg&MaxW=660","datePublished":"2019-02-25T08:43:36+00:00","dateModified":"2023-07-05T10:12:43+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.elea.ee\/en\/ng-veokiga-euroopasse-ehk-kui-seda-latit-ees-ei-oleks\/#breadcrumb"},"inLanguage":"en-US","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.elea.ee\/en\/ng-veokiga-euroopasse-ehk-kui-seda-latit-ees-ei-oleks\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"en-US","@id":"https:\/\/www.elea.ee\/en\/ng-veokiga-euroopasse-ehk-kui-seda-latit-ees-ei-oleks\/#primaryimage","url":"https:\/\/www.logistikauudised.ee\/storyimage\/LG\/20190130\/NEWS\/190139998\/V2\/0\/V2-190139998.jpg&MaxW=660","contentUrl":"https:\/\/www.logistikauudised.ee\/storyimage\/LG\/20190130\/NEWS\/190139998\/V2\/0\/V2-190139998.jpg&MaxW=660"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.elea.ee\/en\/ng-veokiga-euroopasse-ehk-kui-seda-latit-ees-ei-oleks\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/www.elea.ee\/en\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"NG veokiga Euroopasse ehk \u201ckui seda L\u00e4tit ees ei oleks\u2026\u201d"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.elea.ee\/en\/#website","url":"https:\/\/www.elea.ee\/en\/","name":"Elea","description":"","publisher":{"@id":"https:\/\/www.elea.ee\/en\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.elea.ee\/en\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"en-US"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/www.elea.ee\/en\/#organization","name":"Elea","url":"https:\/\/www.elea.ee\/en\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"en-US","@id":"https:\/\/www.elea.ee\/en\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/www.elea.ee\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/logo.svg","contentUrl":"https:\/\/www.elea.ee\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/logo.svg","width":187,"height":59,"caption":"Elea"},"image":{"@id":"https:\/\/www.elea.ee\/en\/#\/schema\/logo\/image\/"}},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.elea.ee\/en\/#\/schema\/person\/78fd4bf07ff8dd912ffa26755ba46164","name":"Siim Suur","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"en-US","@id":"https:\/\/www.elea.ee\/en\/#\/schema\/person\/image\/","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/0f8e2ec90c2f3ae5b03bbc79f5be2606f0abfd8d3071688313125687b299a8d4?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/0f8e2ec90c2f3ae5b03bbc79f5be2606f0abfd8d3071688313125687b299a8d4?s=96&d=mm&r=g","caption":"Siim Suur"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.elea.ee\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13594","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.elea.ee\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.elea.ee\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.elea.ee\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.elea.ee\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=13594"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.elea.ee\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13594\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":16596,"href":"https:\/\/www.elea.ee\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13594\/revisions\/16596"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.elea.ee\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=13594"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.elea.ee\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=13594"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.elea.ee\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=13594"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}