ELEA - Eesti Logistika ja Ekspedeerimise Assotsiatsioon

30.10.2012 07:21:45

ELEA

Oktoobri alguses toimus ELEA ja Sillamäe Sadama koostööna Infopäev Ida-Virumaal, Sillamäel.

Infopäeval osalesid ELEA liikmed ja koostööpartnerid. Ettekannetega esinesid Sillamäe Sadam AS, Molycorp Silmet AS, SilSteve AS ja BCT AS esindajad.

Sillamäe Sadamat esindas juhatuse liige Hr Margus Vähi, kes andis põhjaliku ülevaate Sillamäe Sadama ehitusest ja arenguperspektiividest.  AS SilSteve juhatuse liige Hr Jaanus Paas rääkis konteinerterminali tööst sadamas ning Ida-Virumaa tööstusest saime ülevaate Molycorp Silmet AS-i müügijuhi Pr Jekaterina Novokshonova ja BCT AS esindaja ettekannetest.

Väga meeleolukaks kujunes bussiekskursioon sadama territooriumil, kus osalejad said ülevaate Sillamäe Sadama territooriumil toimuvast ning ka vastuse kõiki huvitanud küsimusele radioaktiivsete jäätmete kohta Sillamäel.

Üritus lõppes piduliku hilise lõunasöögiga Narva -Jõesuus asuvas Karl Vaino residentsis.

Igati kordaläinud üritus on innustanud ELEA juhatust korraldama veel samalaadseid üritusi. Huvitavate teemade ring mida käsitleda on väga lai ning siinkohal tahaksingi kõiki kutsuda avaldama oma arvamust.

ELEA sekretariaat

20.04.2012 05:43:53

ELEA

2. aprillil toimus Tallinnas Eesti Logistika ja Ekspedeerimise Assotsiatsiooni liikmete üldkoosolek. Üldkoosolekul kanti ette ELEA 2011. aasta juhatuse tegevusaruanne ja majandusaasta aruande kokkuvõte, mis ka pärast ettelugemist ühehäälselt kinnitati.

Ühehäälselt kinnitati ka 2013. aasta juhatuse tegevuskava.

2011. aastal olid suurimateks võitudeks ELEA Ladustamise Üldtingimuste jõustumine ja ELEA Veopakendi ringlussüsteemi tegevuseeskirjade valmimine. Eeskirjade peamiseks eesmärgiks on turu korrastamine  ja barjääride vähendamine logistikaahelea eri lülide vahel ning koostöö efektiivsemaks muutmine.

Kindlasti tuleks ära märkida täiendkoolituse pidev ja järjekindel arendamine, millega ELEA läbi FIATA Diploma koolituse järjekindlalt tegeleb ning  mis on oma sektoris üks põhjalikum ja paremini organiseeritud rahvusvaheliselt tunnustatud täiendkoolitus.

Järgnevatel aastatel on ELEA üheks peamiseks märksõnaks koostöö ning suurimaks väljakutseks saab olema oma liikmete veelgi suurem kaasamine ühingu tegevusse. Tänane ligi 50 ettevõttest koosnev liikmeskond annab võimaluse ettevõtjate üldhuvide nimel aktiivselt sõna võtta.

Üldkoosoleku päevakorra ühe olulise punktina tegi ELEA juhatus liikmetele ettepaneku muuta alates 2012. a II kvartalist ELEA liikmemaksu arvutamise meetodit ning selle ettepaneku üldkoosolek ka kinnitas. Uue meetodi alusel lähtutakse liikmemaksu arvestamisel eelneva majandusaasta müügikäibest ning ettevõtted jagatakse selle järgi viide gruppi. Pikemas perspektiivis on plaanis liikmemaksude ühtlustamine veelgi ning samm selles suunas on juba astutud. Liikmemaksu lihtsustatud variandi kasutuselevõtmine annab ettevõtetele, kes liiga suurt liikmemaksu on peljanud, võimaluse nüüd ELEA-ga liituda.

Üldkoosoleku üheks oodatumaks esinejaks oli Euroopa Komisjoni asepresident transpordi alal Hr. Siim Kallas, kes esines päevakorravälise ettekandega Euroopa Liidu infrastruktuuride arengust järgmisel 20. aastal ning Euroopa Liidu ja Vene transpordi suhetest.  Pikemalt peatus Hr. Kallas Rail Balticu teemal ning lubas, et raudtee tuleb 15 aasta pärast.

ELEA sekretariaat

12.04.2012 08:45:20

ELEA

Eesti Logistika ja Ekspedeerimise Assotsiatsiooni (ELEA) liikmed on oma tegevuses pikaaegselt puutunud kokku kaupade veopakendiga kaasnevate probleemidega nagu näiteks vajadus määrata, kes on veopakendi heaperemehelik omanik; kes peaks veopakendi kasutuselevõtmise eest maksma; miks on kaubaaluse puhul tihti tegemist nn standardile mittevastava pakendiga ja kes vastutab sellise veopakendi purunemisega kaasnevate kaubale põhjustatud kahjude eest – need on mõned sageli esile kerkinud küsimused, mis tekivad veoprotsessi erinevate osapoolte vahel.  

ELEA otsustas probleemide leevendamiseks ja loodetavasti lahendamiseks välja töötada Eestis kasutamiseks sobivad eeskirjad, mis sisuliselt on veopakendi kasutamisega seotud ettevõtjate omavahelised kokkuleppelised „mängureeglid“. ELEA kaasas eeskirjade väljatöötamisele erivate turuosaliste esindajaid: kaubandus-, tootmis-, veo- ja logistikaettevõtjad ning veopakendikeskuse tähenduses tegutsevad ettevõtjad. Eeskirjade väljatöötajad usuvad, et taoline vabatahtlikult kasutuselevõetav raamistik suurendab kõigi eeskirjade kohaldamisega ühinenud osapoolte tegevusefektiivsust ning hõlbustab igapäevatööd, pikendab veopakendite eluiga,  seega on keskkonnasõbralik, ja vähendab ringluses nõuetele mittevastava veopakendi osakaalu.

Töörühm töötas 9. jaanuariks 2012.a välja ELEA Veopakendi ringlussüsteemi tegevuseeskirjad 2012 (lühendatult ELEA VRT 2012) ning tegi ELEA juhatusele ettepaneku esitada väljatöötatud tegevuseeskirjad liikmete üldkoosolekule kinnitamiseks. Töörühm lähtus tegevuseeskirjade väljatöötamisel pakendiseadusest, keskkonnaalastest seadustest, samuti võeti eeskujuks Suomen Logistiikkayhdistys ry poolt välja töötatud ning Soome vastavate turuosaliste poolt heaks kiidetud eeskirjadest FI-2002 Puupakkausjärjestelma.

Tegevuseeskirjade eesmärgiks on luua avalikus ringluses ja korduskasutuses olevate veopakendite kasutamise ja haldamise efektiivselt töötav raamistik, mis reguleerib eeskätt veopakendite ringlust kui süsteemi(!), mitte ei loo näiteks veopakendite kvaliteedistandardeid. Viimased on eeskätt vastavaid õigusi omavate tootjate pärusmaa. Tegevuseeskirjad on jaotatud viide ossa.

Esimene osa sätestab tegevuseekirjade kohaldamist nähes ette, et regulatsioon on suunatud avalikus ringluses ja korduskasutusega standardile vastava veopakendi veoprotsessis (ringlussüsteemis) kasutajate suhteid käsitsemistasude arvestamise ja makseviisi valiku osas, veopakendi omandi, vastuvõtu, parandamise ning muude küsimuste osas. Pakendiseaduse mõttes on pakendeid kolme liiki: esimene liik on müügipakend, teine liik on rühmapakend ning kolmas liik on veopakend. Tegevuseeskirjadega reguleeritavad ringlussüsteemis kasutatav veopakend on kolmandane pakend pakendiseaduse mõttes. Tegevuseekirjade kohaselt on veopakendil  igal ajahetkel omanik. Nii sätestatakse, et muu kokkuleppe puudumisel on omanikuks isik, kelle valduses on veopakend. Tegevuseeskirjad on dispositiivse iseloomuga, seega kohaldamine eeldab huvitatud poolte vahel sellekohast kokkulepet. Tegevuseeskirjad on siduvad vaid osapooltele, kes on nende kohaldamises kaubandus- ja veolepingutes kokku leppinud.

Teine osa defineerib tegevuseeskirjades kasutatud sõnade mõisteid sisaldades veopakendi ringlusega seotud isikute, koostatavate dokumentide ja pakendi nõuete tähendusi.

Kolmas osa reguleerib veopakendi eest tasumise makseviise võimaldades kohaldamises kokkuleppinud pooltel märkida lepingutes lihtsustatult makseviisi tähendusena vastavalt tähistena A (maksmine vastastikuse saldo alusel), B (pakendi eest tasutakse eraldi arve alusel) või C (pakendi eest eraldi ei tasuta, pakendi maksmus sisaldub kauba maksmuses). Pooltel on õigus määrata kokkuleppel ka muu makseviis. Veopakendi väärtuse, selle veoga   seotud kulud jms. määravad veoprotsessi osalised eraldi lepingus, tegevuseeskirjades taolisi hinnakokkuleppeid ei sisaldu.

Neljas osa sätestab ringlussüsteemi toimimist nähes ette veopakendiga kauba saatmise ja tühjade veopakendite tagastamise korra, samuti veopakendite parandamise korra. Tegevuseeskirjade kohaselt allutatakse poolte vahel tekkinud vaidluste lahendamine Harju Maakohtule, kui pooled ei suutnud vaidlusi läbirääkimiste käigus lahendada.

Viies osa reguleerib tegevuseeskirjadest teavitamise ja nende muutmise korda. Tegevuseeskirjad tehakse kõigile kättesaadavaks ELEA kodulehe kaudu aadressil: www.elea.ee. Tegevuseeskirjade toimimist hakkab jälgima ELEA juhatuse otsusel moodutatud ELEA Veopakendi Komisjon, mille koosseisu kuuluvad nii ELEA kui ka teiste turuosaliste esindajad. ELEA Veopakendi Komisjon analüüsib ka kohaldamisel kerkinud probleeme ning teeb vajadusel tegevuseeskirjade muutmise ettepanekuid.

Tegevuseeskirjadele lisatakse veopakendi ringlussüsteemi toimimist selgitav tegevusskeem ning mõnede veopakendite kõlbulikkusmääratlused. Tegevuseeskirjade väljatöötajad näevad, et eeskirjad on kohaldatavad erinevat tüüpi avalikus- ja korduskasutuses olevatele ja standardile vastavate veopakendite ringlusele, kuid kuna valdav enamus taolistest pakenditest on EUR ja FIN alused, siis hetkel on kõlblikkusmääratlused vaid nende pakenditüüpide kohta. Kasutajad võivad omal soovil kasutada tegevuseeskirju ka muude veopakendite puhul.

ELEA üldkoosolek kinnitas tegevuseeskirjad 02.04.2012.a ning kehtima hakkavad need tegevuseeskirjad alates 2012. aasta 1.maist.

Karli Lambot

ELEA juhatuse esimees

18.01.2012 10:26:47

ELEA

Detsembri alguses toimus ELEA ja Tallinna Sadama koostööna Infopäev Muuga Sdamas.

Infopäeval osalema olid kutsutud ELEA liikmed ja koostööpartnerid. Ettekannetega esinema oli kutsutud AS Tallinna Sadama ja AS Estonian Air esindajad. 

Tallinna Sadamat esindas kommertsjuht Erik Ringmaa, kes andis põhjaliku ülevaate Tallinna Sadama arenguperspektiividest ning väga meeleolukaks kujunes katuseekskursioon, kust osalejad said sõna otseses mõttes ülevaate Muuga Sadama territooriumil toimuvast.

Estonian Airi tulevikuperspektiividest ja uutest arenguprojektidest rääkis Estonian Air´i uus juhatuse esimees Tero Taskila.

Igati kordaläinud üritus on innustanud ELEA juhatust korraldama veel samalaadseid üritusi. Huvitavate teemade ring mida käsitleda on väga lai ning siinkohal tahaksingi kõiki kutsuda avaldama oma arvamust.

ELEA sekretariaat

30.09.2011 08:09:49

ELEA

Eesti Logistika ja Ekspedeerimise Assotsiatsiooni Ladustamise Üldtingimused

ELEA Ladustamise Üldtingimused    on     raamleping  kliendi ja laopidaja  vahel  kauba ladustamiseks . Tellimuses  või  lisaks sõlmitavas kokkuleppes saab täpsustada  tariife, ladustamise mahte, perioodi, kindlustustingimusi jms.

 Milleks neid tingimusi vaja on ?  Selleks , et reguleerida kliendi ja laopidajavahelisi õiguslikke suhteid. VÕS seadus on liiga üldsõnaline või ei puuduta paljusid  praktilisi  teemasid üldse

 Ajalugu. ELEA LÜT aluseks on võetud  “Warehousing Conditions Amsterdam-Rotterdam” . Anno 1945 aasta  Holland.Tänaseks  on neil  kasutusel 4. versioon , seega  kogemus 65 aastat. ELEA LÜT valmisid  kollektiivse töö tulemusena november 2008 a – jaanuar 2011 

 Kõige olulisem.

 Igal ühel omal  on kogemusi LÜT-ga  , aga mina toon välja alljärgnevad.

1.  ELEA LÜT  viide  Rotterdam-Amsterdam LÜT-    annab  välismaisele kliendile   selguse , kuidas  ja mille alusel me  töötame .  Hoiame kokku  kliendi ja tema  pankuri  väärtuslikku  aega.  RA  ÜT  kui  kvaliteedi standard on tooraine  logistikasektoris hästi tuntud.

2. Kindlustus-      laopidajal  ei ole kohustust  ladustatud kaupa kindlustada.  Seda tehakse  eraldi  hoiuleandja tellimuse alusel. Eriti tähtis Eesti klientide puhul, kes millegipärast arvavad, et laopidaja peab kaupa automaatselt kindlustama. Ei pea!

3. Laokiri-  selle kohta on LÜT terve peatükk. Versus   VÕS  kus on laokirja kohta ainult 3 paragrahvi. Tihti on pankadel oma laokirjavorm, mille täitmist nad nõuavad, aga ülejäänud osas on nad tavaliselt  LÜT nõus.

4. Laopidaja vastutus – on piiratud 2  SDR per KG kaotsi läinud või kahjustunud kauba kilogrammi kohta ,   max 100 000 SRD   sündmuse kohta . Näide. VÕS § 905 ei sea üldse mingeid piire laopidaja vastutusele! LÜT §20 lõige 10.  Mõningatel juhtudel võib kaaluda piirmäära tõstmist, see sõltub kliendist ja kaubast. Laopidajal peab ju vastutuskindlustus nagunii olema. 

5.Pandiõigus- see on alati üks tulisemaid vaidlusteemasid koos vastutuse piirmääraga. Soovitan soojalt sellest õigusest mitte taganeda kuna see on tegelikult ainuke tööriist, millega saab oma nõudeid taga. Läbi võib alati rääkida selle nõude rakendamise asjaolud, aga ma ei soovita sellest loobumist.

 Kokkuvõte

 Loomulikult  ei saa LÜT kõigile meeldida , sest lähtutud on laopidaja positsioonist. Mõnel ettevõtel võib olla juba endal   ISO  raames välja töötatud üldlepingu tingimused ,  millest juhinduda, aga need ei reguleeri õiguslikke suhteid kliendi ja pangaga.  LÜT on väga hea platvorm edasi arendamiseks iga kliendi jaoks eraldi.

  Lõpetuseks soovitus

Teavitage  LÜT   üheselt mõistetavat rakendamist  kauba ladustamisel ,  allkirjastage LÜT vastaspoolega ning alles siis jätkake  läbirääkimisi  tariifide , mahtude  jms .Teie vastutuskindlustus ja omanikud on selle üle väga tänulikud!

Mart Melles

 ELEA juhatuse liige

 Unieveem Eesti Ltd